Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 111/2005
M. Of. nr. 658 din 25 iulie 2005
GUVERNUL ROMÂNIEI
O R D O N A N Ț Ă D E U
R G E N Ț Ă
pentru
modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 12/1998
privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății
Naționale a Căilor Ferate Române
În vederea realizării
recomandării Comisiei Europene din Raportul de țară pe anul 2004, referitoare
la adoptarea unui plan privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar
în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului
infrastructurii și în vederea modernizării și reînnoirii infrastructurii, este
necesară și modificarea cadrului juridic existent, și anume Ordonanța de
urgență a Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate
române și reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române,
republicată, ceea ce constituie o situație extraordinară și vizează interesul
general și imediat.
În temeiul art. 115
alin. (4) din Constituția României, republicată,
Guvernul României adoptă prezenta
ordonanță de urgență.
Articol unic. Ordonanța de urgență a
Guvernului nr. 12/1998 privind transportul pe căile ferate române și
reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, aprobată cu
modificări și completări prin Legea nr. 89/1999, republicată în Monitorul
Oficial al României, Partea I, nr. 834 din 9 septembrie 2004, cu
modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum
urmează:
1. Alineatul (1) al
articolului 5 va avea următorul cuprins:
Art. 5. (1) Transportul
feroviar public de călători are caracter de serviciu public social. Pentru
aceste servicii, autoritățile publice competente ale statului încheie contracte
de servicii publice cu operatorii de transport feroviar public în scopul
furnizării către public de servicii de transport adecvate.
2. După
alineatul (3) al articolului 5 se introduc cinci noi alineate, alineatele
(4)(8), cu următorul cuprins:
(4) Diferențele
dintre tarifele stabilite pentru transportul feroviar de călători și costurile
reale de transport, la care se adaugă o cotă de profit între 3% și 5%, se
primesc de către operatorii de transport feroviar de la bugetul de stat sau de
la bugetele locale, după caz, pe baza contractelor de servicii publice
prevăzute la alin. (1), și constituie plata serviciilor publice sociale
pentru transportul feroviar de călători.
(5) Sumele
necesare pentru plata serviciilor efectuate în baza contractelor de servicii
publice se aprobă anual în bugetul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor
și Turismului, pe baza documentelor justificative primite și verificate de
Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, care corelează aceste
date cu politica tarifară în domeniu, cu nivelul costurilor pentru operațiile
de transport feroviar de călători și cu nivelul prognozat al veniturilor
obținute de aceștia din operarea trenurilor cuprinse în pachetul minim social.
(6) Toate sumele
prevăzute la alin. (5) se asigură în mod nediscriminatoriu pentru
toți operatorii de transport feroviar care au contracte de servicii publice.
(7) Diferențele
dintre tarifele stabilite și costurile reale se stabilesc luându-se ca bază
activitățile operatorului de transport feroviar de călători majoritar de pe
piață. Pe această bază, anual, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și
Turismului stabilește cu avizul Ministerului Finanțelor Publice tariful unitar
pentru serviciul public social, exprimat în lei/tren-km.
(8) Tariful
unitar prevăzut la alin. (7) se aplică pentru fiecare contract de
servicii publice, în funcție de numărul de tren-km realizați de operatorul de
transport feroviar respectiv, pe baza raportărilor sale specifice de realizare
a bugetului date pe propria răspundere, dar fără a se depăși cota de profit
prevăzută la alin. (4).
3. După
articolul 11 se introduce un nou articol, articolul 111, cu următorul
cuprins:
Art. 111. (1) Compania
națională care administrează infrastructura feroviară poate să închirieze, cu
acordul Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului,
instalațiile de tracțiune electrică și de electroalimentare ale infrastructurii
feroviare publice către filialele sale, în vederea administrării acestora
pentru desfășurarea transporturilor publice de mărfuri și persoane.
(2) Compania
națională care administrează infrastructura feroviară poate să închirieze
bunuri proprietate privată necesare organizării și desfășurării procesului de
transport feroviar, aferente instalațiilor de tracțiune electrică și de
electroalimentare închiriate filialelor sale.
(3) Condițiile de
închiriere a instalațiilor de tracțiune electrică și de electroalimentare ale
infrastructurii feroviare publice se aprobă prin hotărâre a Guvernului, la
propunerea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului.
4. După
alineatul (7) al articolului 18 se introduce un nou alineat, alineatul
(8), cu următorul cuprins:
(8) Pentru
activitatea depusă, persoanele din componența Consiliului de supraveghere
prevăzut la alin. (4) au dreptul la o indemnizație lunară stabilită
prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, care
nu poate depăși 20% din indemnizația lunară a secretarului de stat.
5. După
articolul 21 se introduce un nou articol, articolul 211, cu următorul
cuprins:
Art. 211. Costurile
anuale de funcționare a infrastructurii feroviare din România se stabilesc de
către compania națională care administrează infrastructura feroviară pe baza
traficului contractat cu operatorii feroviari, a normativelor tehnice de
întreținere și reparație a infrastructurii feroviare și a proiectelor de
reabilitare și/sau de modernizare a infrastructurii. Compania națională
care administrează infrastructura feroviară va prezenta anual Ministerului
Transporturilor, Construcțiilor și Turismului în vederea aprobării:
a) justificarea
tuturor elementelor de cost din bugetul de venituri și cheltuieli necesare
pentru a asigura în condiții de securitate funcționarea infrastructurii
feroviare și desfășurarea traficului feroviar contractat cu operatorii feroviari;
b) justificarea
veniturilor prognozate din tarifarea serviciilor oferite operatorilor feroviari
prin tariful de utilizare a infrastructurii și alte tarife specifice;
c) justificarea
sumelor necesare a fi alocate de la bugetul de stat în completarea veniturilor
proprii pentru acoperirea cheltuielilor pentru investiții, reparații,
modernizări și/sau dezvoltări ale infrastructurii feroviare.
6. Articolul
25 se completează cu un nou alineat, alineatul (2), cu următorul cuprins:
(2) Prevederile
alin. (1) nu se aplică pentru acele părți ale infrastructurii
feroviare neinteroperabile închiriate altor persoane juridice, în condițiile
prezentei ordonanțe de urgență.
7. Titlul
capitolului VI va avea următorul cuprins:
CAPITOLUL VI
Contractul de activitate și contractul de
serviciu public
8. Articolul 37 va avea următorul cuprins:
Art. 37. (1) Raporturile
dintre compania națională care administrează infrastructura feroviară, pe de o
parte, și instituțiile publice, pe de altă parte, se reglementează prin
contract de activitate, încheiat cu Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și
Turismului în numele statului.
(2) Contractul
prevăzut la alin. (1) va cuprinde cel puțin următoarele elemente:
a) indicatori de
calitate privind funcționarea infrastructurii feroviare;
b) obiective
precise cu efect cuantificat în nivelul veniturilor și cheltuielilor pentru creșterea
eficienței funcționării companiei care administrează infrastructura feroviară;
c) principalele
lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare necesare pentru menținerea
stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu
normativele privind uzura și intensitatea traficului;
d) principalele
lucrări de reabilitare și modernizare ale infrastructurii feroviare;
e) nivelurile
maximale ale tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare;
f) lista completă
a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de companie de la operatorii de
transport, pentru activitățile conexe activității de transport feroviar;
g) lista completă
a trenurilor de călători care reprezintă pachetul minim social care face
obiectul contractelor de servicii publice.
9. Articolul
38 va avea următorul cuprins:
Art. 38. (1) Raporturile
dintre societățile naționale și/sau societățile comerciale care efectuează
transport feroviar public de călători, având statut de operatori de transport
feroviar, pe de o parte, și instituțiile publice, pe de altă parte, se
reglementează prin contracte de servicii publice, încheiate cu Ministerul
Transporturilor, Construcțiilor și Turismului în numele statului.
(2) Contractul de
servicii publice prevăzut la alin. (1) poate să cuprindă în
particular:
a) servicii de
transport care să respecte normele stabilite de continuitate, regularitate,
capacitate și calitate;
b) servicii de
transport complementare;
c) servicii de
transport la prețuri și condiții determinate, în special pentru anumite
categorii de călători sau pentru unele rute de transport;
d) adaptări de
servicii la cerințele actuale.
(3) Contractul de
servicii publice prevăzut la alin. (1) va cuprinde, printre altele,
următoarele prevederi:
a) principalii
indicatori cantitativi și calitativi ai activității de transport feroviar de
călători, în special normele de continuitate, regularitate, capacitate și
calitate, ce urmează a fi îndepliniți de către operatorul contractant;
b) lista completă
a trenurilor exploatate de operatorul contractant, din cadrul pachetului minim
social prevăzut în contractul de activitate menționat la art. 37 alin. (2) lit. g);
c) prețul
prestațiilor ce fac obiectul contractului de servicii publice, care se adaugă
veniturilor tarifare obținute de operatorul de transport feroviar, în urma
aplicării tarifelor stabilite cu avizul autorităților publice competente,
astfel încât să se prevadă o cotă de profit între 3% și 5%, referitor la
costurile reale de transport;
d) programul
anual de reparații și achiziții de material rulant, astfel încât să se asigure
menținerea parcului activ în condiții de siguranță și confort pentru traficul
contractat;
e) stabilirea
principalelor elemente de cheltuieli necesare pentru asigurarea pachetului
minim social contractat: reparații material rulant, motorină, energie
electrică, salubrizare trenuri, salarii personal;
f) stabilirea
nivelului de venituri prognozat pentru pachetul minim social și politica
tarifară: nivelul tarifelor de transport pe fiecare tip de tren, cu data
introducerii fiecărei eventuale majorări de tarif;
g) obiective
precise cu efect cuantificat în nivelul veniturilor și cheltuielilor pentru creșterea
eficienței funcționării operatorului de transport feroviar de călători care
semnează contractul de servicii publice;
h) nivelul
contribuției de la bugetul de stat ca plată a serviciilor publice pentru
acoperirea diferenței dintre nivelul costurilor și cel al veniturilor realizate
din tarifele aprobate;
i) regulile
privind amendamentele și modificările la contract, mai ales pentru a se ține
seama de schimbările imprevizibile;
j) durata de
valabilitate a contractului;
k) sancțiunile în
cazul nerespectării contractului.
(4) Operatorii de
transport feroviar de călători care au încheiat un contract de servicii publice
primesc lunar sumele corespunzătoare serviciilor realizate, conform
prevederilor din contractele de servicii publice, prin bugetul Ministerului
Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, cu condiția îndeplinirii
obligațiilor fixate prin hotărârea Guvernului care stabilește condițiile
concrete de plată.
(5) Activele
implicate în furnizarea serviciilor de transport ce fac obiectul contractului
de servicii publice prevăzut la alin. (1) pot aparține operatorului
de transport feroviar sau pot fi puse la dispoziția sa.
10. Articolul
39 va avea următorul cuprins:
Art. 39. Contractele
prevăzute la art. 37 și 38 se încheie pentru o durată de 4 ani, se aprobă
de către Guvern și se actualizează anual, după aprobarea bugetului de stat.
PRIM-MINISTRU
CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU
Contrasemnează:
Ministrul
transporturilor, construcțiilor și turismului,
Gheorghe Dobre
Ministrul finanțelor
publice,
Ionel Popescu
București,
14 iulie 2005.
Nr. 111.