Legea nr. 223/2007
M. Of. nr. 481 din 18 iulie 2007
PARLAMENTUL ROMÂNIEI
CAMERA DEPUTAȚILOR SENATUL
LEGE
privind Statutul personalului
aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România
Parlamentul României adoptă prezenta lege.
CAPITOLUL I
Dispoziții generale
Art. 1. Prezenta
lege reglementează Statutul personalului aeronautic civil navigant
profesionist, activitățile aeronautice civile îndeplinite de categoriile de
personal aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România,
precum și drepturile și îndatoririle acestora.
Art. 2. Prevederile
prezentei legi se aplică personalului aeronautic civil navigant profesionist
din România care posedă documente nominale individuale de certificare, licență,
atestate, autorizări și altele asemenea, eliberate sau recunoscute de Autoritatea
Aeronautică Civilă Română.
Art. 3. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist este categoria profesională din aviația
civilă care, după absolvirea unei forme de învățământ recunoscute și
certificate de către instituțiile abilitate ale statului, obține licență și
calificare pe tip/clasă de aeronavă civilă, emise sau recunoscute de Autoritatea
Aeronautică Civilă Română, având atribuții la bordul unei aeronave civile în
timpul zborului, și care este remunerat pentru executarea de activități
aeronautice civile, în baza unui contract individual de muncă încheiat cu un
angajator având sediul sau filială în România.
Art. 4. În
sensul prezentei legi, categoriile de personal aeronautic civil navigant
profesionist din aviația civilă din România sunt următoarele:
a) piloți membrii
unui echipaj de zbor, calificați pe tip sau clasă de aeronavă civilă, care dețin
o licență obținută în urma absolvirii unei forme de învățământ recunoscute și
certificate de către instituțiile abilitate ale statului și care le permite să
piloteze o aeronavă civilă în operațiuni de zbor. La comanda aeronavei civile
pot fi:
1. pilotul
comandant este pilotul prim, membru al echipajului de conducere la bordul
unei aeronave civile, care răspunde de îndeplinirea misiunii de zbor în deplină
siguranță și își exercită dreptul de comandă asupra întregului echipaj, în conformitate
cu reglementările aeronautice specifice în vigoare;
2. copilotul este
pilotul secund, altul decât pilotul comandant, membru al echipajului de
conducere, care operează la bordul unei aeronave civile pentru care este
necesar mai mult de un pilot, conform tipului de aeronavă civilă certificat sau
regulilor de operare, în conformitate cu reglementările aeronautice specifice
în vigoare;
b) navigatori,
mecanici și/sau ingineri de bord naviganți și operatori radionaviganți membrii
unui echipaj de zbor care dețin o licență obținută în urma absolvirii unei
forme de învățământ recunoscute și certificate de către instituțiile abilitate ale
statului și care execută la bordul unei aeronave civile activități de
exploatare tehnică în zbor, ce ajută la conducerea tehnică a aeronavei în operațiuni
de zbor;
c) însoțitori
de bord membrii unui echipaj de zbor, calificați pe tip de
aeronavă civilă, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice
specifice în vigoare, care execută la bordul unei aeronave civile activități cu
privire la siguranța pasagerilor și aeronavei, fără a participa la conducerea
acesteia;
d) parașutiști personalul
aeronautic civil calificat pe tip de parașută, cu licență, în conformitate cu
reglementările aeronautice specifice în vigoare, care execută salturi cu parașuta
și este responsabil de pregătirea operațională, planificarea, comanda și
dirijarea salturilor și a zborurilor cu parașuta;
e) ingineri de
recepție și control aeronave personalul tehnic calificat pe tip
de aeronavă civilă, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice
specifice în vigoare, care execută activități de control tehnic în zbor, în
vederea constatării stării de navigabilitate a unei aeronave civile;
f) ingineri de
recepție și control mijloace PNA-TC personalul tehnic
calificat, cu licență, în conformitate cu reglementările aeronautice specifice
în vigoare, care execută activități de verificare în zbor a funcționării
mijloacelor de comunicații, navigație și supraveghere aflate la sol;
g) personal de
inspecție în zbor personalul aeronautic civil navigant, cu
licență, care execută activități de inspecție, supraveghere și control în zbor
al operațiunilor aeriene, de examinare a personalului aeronautic civil
navigant, în scopul supervizării siguranței zborului, certificării agenților
aeronautici civili, personalului aeronautic civil navigant și a tehnicii aeronautice,
precum și inspecția de siguranță a zborului.
Art. 5. Orice
altă persoană aflată la bordul unei aeronave civile care nu are atribuții la
bord în timpul zborului, conform calificării și licenței deținute, este
considerată pasager și nu are calitatea de personal aeronautic civil navigant.
Art. 6. (1) Personalul
aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă desfășoară activitățile
prevăzute la art. 7.
(2) Condițiile de
muncă în care își desfășoară activitatea personalul aeronautic civil navigant
profesionist din aviația civilă sunt condiții speciale de muncă.
Art. 7. (1) Activitățile
aeronautice civile executate de personalul aeronautic civil navigant
profesionist cuprind:
a) operațiuni de
transport aerian public de pasageri, bagaje, mărfuri și/sau poștă;
b) pregătirea și
executarea zborurilor cu aeronave civile și a parașutărilor în scopuri civile;
c) controlul
aeronavei înainte de executarea zborurilor cu aeronave civile și asigurarea
tehnică a parașutărilor în scopuri civile;
d) planificarea,
organizarea și executarea zborurilor tehnice, de recepție și control și a
zborurilor de licențiere a tehnicii de zbor aeronautice civile;
e) operațiuni de
lucru aerian, efectuate pentru nevoile industriei, agriculturii, silviculturii,
sănătății publice și protecției mediului;
f) pregătirea și
executarea zborurilor de acrobație și de antrenament, precum și a zborurilor în
cadrul mitingurilor de aviație;
g) zboruri de
căutare, salvare, cercetare științifică, fotografiere, monitorizare și
publicitate;
h) zboruri de
verificare și calibrare a mijloacelor de protecție a navigației aeriene aflate
la sol;
i) zboruri de școală
și de antrenament;
j) zboruri de
agrement și turism;
k) executarea
zborurilor în scopul colectării și analizei informațiilor meteo și a
prognozelor meteorologice pentru rutele de zbor, zonele aeroporturilor civile,
terenurilor și platformelor de decolare-aterizare folosite de aeronavele
civile;
l) executarea
misiunilor de căutare și salvare a aeronavelor aflate în dificultate;
m) zboruri de
urgență, sanitare, de stingere a incendiilor și intervenție la calamități;
n) zboruri de
supraveghere a conductelor de petrol sau gaze naturale, a liniilor de înaltă
tensiune, a traficului rutier și altele asemenea;
o) zboruri
speciale și zboruri efectuate în alte scopuri, aprobate de Ministerul
Transporturilor;
p) executarea
activităților de instruire, examinare și control al personalului aeronautic
civil navigant profesionist, în vederea obținerii calificărilor și
autorizărilor inițiale și suplimentare, precum și acordării, reînnoirii și
revalidării licenței de zbor;
q) executarea
activităților de control, supraveghere, inspecție și autorizare a operatorilor
aerieni și a operațiunilor aeronautice civile de zbor desfășurate de aceștia;
r) orice alte
activități legate de atestarea și operarea aeronavelor civile, precum și de
pregătirea, certificarea și licențierea personalului aeronautic civil
profesionist.
(2) Activitățile
aeronautice civile executate de personalul aeronautic civil navigant
profesionist, reglementate prin prezentul statut, se completează cu prevederile
cuprinse în Codul aerian civil.
Art. 8. Controlul,
supravegherea și inspecția activităților aeronautice civile efectuate de toate
categoriile de personal aeronautic civil navigant profesionist din aviația
civilă din România se execută de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română.
CAPITOLUL II
Personalul aeronautic civil navigant profesionist
Art. 9. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România se
încadrează pe funcții îndeplinite la bordul aeronavei civile, corespunzător
pregătirii, licenței și calificărilor deținute, așa cum este prevăzut în
prezentul statut și în reglementările aeronautice în vigoare.
Art. 10. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă, prin natura atribuțiilor
funcționale specifice profesiei, îndeplinește sarcini sau misiuni privind
programarea, organizarea, desfășurarea, pregătirea și efectuarea zborului, controlul,
inspectarea și supravegherea activităților de zbor, instruirea și examinarea
personalului aeronautic civil navigant, exploatarea tehnică la sol și în zbor a
aeronavelor civile, folosirea corespunzătoare a echipamentelor aeronavelor
civile și a mijloacelor pentru protecția navigației aeriene, precum și analiza
situației meteorologice, în vederea executării zborului în deplină siguranță.
Art. 11. Pentru
a-și îndeplini sarcinile specifice la bordul unei aeronave civile, personalul
aeronautic civil navigant profesionist trebuie să posede documente nominale
individuale de certificare, licență, atestate și/sau autorizări în termen de valabilitate,
eliberate sau recunoscute de Autoritatea Aeronautică Civilă Română.
Art. 12. Constituirea
piloților în echipaj de conducere a unei aeronave civile se face prin ordin de
misiune, pe baza manualului de operare în zbor al acesteia, funcțiile
îndeplinite la bord fiind cele de pilot comandant și de copilot. În cazul
în care manualul de operare în zbor al unei aeronave civile prevede un singur
pilot, acesta este și comandantul aeronavei respective.
Art. 13. Membrii
unui echipaj care execută o misiune de zbor la bordul unei aeronave civile sunt
nominalizați de către angajator/operatorul aerian, prin planul de zbor, ținând
cont de calificarea deținută de fiecare dintre aceștia pentru categoria, clasa și
tipul de aeronavă civilă respectivă, având licența de zbor în termen de
valabilitate.
Art. 14. Funcția
de comandant de aeronavă civilă este îndeplinită de pilotul comandant, desemnat
de către angajator/operatorul aerian pentru fiecare zbor în parte, cu excepția
cazurilor când, prin reglementări speciale, se prevede altfel. Calitatea
de comandant de aeronavă civilă se exercită din momentul începerii misiunii de
zbor și până la terminarea acesteia.
Art. 15. (1) În
cazul remorcării altei aeronave civile, comandantul aeronavei civile care
remorchează este comandantul acestora până la declanșarea lor.
(2) Când în
echipajul unei aeronave civile se află 2 piloți comandanți, unul dintre ei va
fi nominalizat în funcția de comandant al aeronavei, iar celălalt pilot
comandant va fi responsabil de pilotarea aeronavei.
(3) Dacă în
echipajul unei aeronave civile se află un pilot comandant instructor și un
pilot comandant, în funcția de comandant al aeronavei va fi desemnat pilotul
comandant instructor, iar pilotul comandant va fi responsabil de conducerea aeronavei.
Art. 16. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă se încadrează și promovează
pe categorii și pe funcții, conform pregătirii profesionale, calificării deținute
și aptitudinilor specifice necesare și dovedite, potrivit competenței profesionale
a fiecăruia.
Art. 17. Drepturile
de salarizare ale personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviația
civilă din România, cuprinzând salarii, indemnizații de zbor, sporuri și alte adaosuri,
precum și drepturile specifice privind concediul de odihnă suplimentar,
concediul de recuperare, diurnă de deplasare, condiții de cazare, alimentație
de întărire și protecție a organismului, asigurare de sănătate, asigurare de
viață, asigurare de accidente pe durata executării misiunilor de zbor și alte
drepturi specifice se acordă de către angajator, diferențiat, pe categorii de
personal, în funcție de: calificările și licențele deținute, activitățile și
misiunile executate, condițiile de muncă specifice, nivelul de pregătire
profesională, funcția deținută la bordul aeronavei civile, responsabilitățile
acordate și riscul asumat.
CAPITOLUL III
Pregătirea și certificarea personalului aeronautic civil navigant
profesionist
Art. 18. Categoriile
de personal aeronautic civil navigant profesionist supuse certificării, precum și
documentele de certificare obligatorii pentru exercitarea activităților
aeronautice civile sunt stabilite prin reglementări emise de Ministerul Transporturilor
sau de organizațiile internaționale de aviație civilă la care România este
parte.
Art. 19. (1) Personalul
aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă se pregătește în țară
sau în străinătate, în școli și institute de specialitate, centre de instruire sau
perfecționare și institute de învățământ superior acreditate, autorizate sau
recunoscute în acest sens de autoritățile competente, potrivit legii.
(2) Pentru
personalul aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă care a obținut
documente nominale de certificare, licență, atestare sau autorizări în
străinătate este necesar ca aceste documente să fie recunoscute și acceptate de
Autoritatea Aeronautică Civilă Română, în baza reglementărilor internaționale
aplicabile în România.
Art. 20. Specialitățile,
criteriile de selecționare, durata de școlarizare și formele concrete de
pregătire sunt stabilite și/sau recunoscute de Ministerul Transporturilor, prin
Autoritatea Aeronautică Civilă Română, conform reglementărilor internaționale
aplicabile în România.
Art. 21. Programele
de pregătire sunt avizate sau, după caz, aprobate de Autoritatea Aeronautică
Civilă Română, care stabilește și procedurile de echivalare și criteriile de
certificare a pregătirii, calificării, perfecționării și licențierii acestei
categorii de personal, prin cursuri efectuate în țară sau în străinătate, în unități
care funcționează pe baza unei autorizări sau echivalări emise de către aceasta.
Art. 22. Procedurile
de echivalare a studiilor piloților profesioniști, absolvenți ai instituțiilor
de învățământ militare sau civile, se stabilesc prin reglementări emise de
Ministerul Transporturilor, Ministerul Apărării și Ministerul Educației, Cercetării
și Tineretului.
Art. 23. Autoritatea
Aeronautică Civilă Română este organul unic care eliberează, revalidează,
echivalează, reînnoiește, preschimbă, recunoaște/acceptă, suspendă sau revocă
documentele de certificare și licențiere pentru personalul aeronautic civil
navigant profesionist.
Art. 24. Calificările
personalului aeronautic civil navigant profesionist, din punctul de vedere al
licenței de zbor, sunt:
a) pilot de
transport de linie ATPL;
b) pilot comercial
aeronave CPL și/sau planoare SPL;
c) navigator
aerian;
d) mecanic
navigant;
e) operator
radionavigant;
f) însoțitor de
bord;
g) parașutist;
h) inginer de
recepție și control aeronave;
i) inginer de
recepție și control mijloace PNA-TC.
Art. 25. În
funcție de calificările de tip, piloții profesioniști pot opera:
a) avioane pentru
care echipajul minim de conducere este mai mare de un pilot MPA;
b) avioane
multimotor ME;
c) avioane cu
masa maximă de decolare mai mare de 2.300 kg;
d) avioane cu
tracțiune cu turbine JET/T;
e) elicoptere.
Art. 26. Calificările
de clasă ale piloților se stabilesc numai pentru avioane monomotor cu piston
SEP(L), cu greutate maximă la decolare de 2.300 kg, certificate pentru a opera
cu un singur pilot.
Art. 27. Calificările
superioare și autorizările care se înscriu în documentul de licență pentru zbor
sunt:
A. calificări
superioare:
a) pilotinstructor
de zbor;
b) pilot de
încercare, recepție și control;
c) pilotinstructor
de antrenament pe rută și/sau instructor de simulator TRI/SFI;
d) instructor
pentru categoriile de personal aeronautic civil navigant, altele decât piloți;
e) parașutistrecepție
și control și/sau încercător;
B. autorizări
pentru operațiuni speciale:
a) zbor
instrumental IR, care include și minima autorizată;
b) lucru agricol;
c) aerofotogrametrie;
d) remorcaj;
e) lansare parașutiști;
f) lansare planor
cu automosorul;
g) zbor cu
elicopterul în condiții meteo instrumentale;
h) operare
elicopter pe mare off shore operations;
i) operare
elicopter cu încărcătură suspendată;
C. autorizări
speciale:
a) zboruri de
antrenament special;
b) zboruri de
testare a aeronavelor, motoarelor sau echipamentelor;
c) zboruri cu
scop nelucrativ;
d) zboruri în
care nu se transportă pasageri sau mărfuri;
D. autorizare de
control tehnicaeronave, pentru piloți și mecanici naviganți, în scopul
executării zborurilor tehnice de verificare, ca urmare a efectuării unor
programe de întreținere a aeronavelor civile;
E. autorizare de
examinator, pentru toate categoriile de personal aeronautic civil navigant
profesionist, în scopul conducerii examinărilor practice în zbor.
Art. 28. Certificarea
licenței de zbor, a calificărilor și autorizărilor personalului aeronautic
civil navigant profesionist se face de către Autoritatea Aeronautică Civilă
Română, prin următoarele documente cu termen de valabilitate:
a) licență de
pilot de transport de linie ATPL;
b) licență de
pilot comercial aeronave CPL și/sau planoare SPL;
c) licență de navigator
aerian;
d) licență de
mecanic navigant;
e) licență de
operator radionavigant;
f) licență de
însoțitor de bord;
g) licență de
parașutist;
h) licență de
inginer de recepție și control aeronave;
i) licență de
inginer de recepție și control mijloace PNA-TC;
j) certificat de
calificare de tip și clasă;
k) certificat
medical clasa 1 pentru piloți, navigatori și mecanici naviganți;
l) certificat
medical clasa a 2-a pentru operatori radionaviganți, însoțitori de bord, parașutiști,
ingineri de recepție și control aeronave și ingineri de recepție și control
mijloace PNA-TC;
m) certificat
general de operator radiotelefonist;
n) certificat
pentru calificări superioare și autorizări.
Art. 29. Admiterea
la zbor a personalului aeronautic civil navigant profesionist, în vederea
exercitării profesiei, este permisă numai după efectuarea pregătirii,
examinării și certificării corespunzătoare de către Autoritatea Aeronautică Civilă
Română. Certificatele personalului aeronautic civil navigant profesionist
sunt documente nominale individuale, obligatorii pe întreaga durată a desfășurării
activității ca personal aeronautic civil navigant profesionist.
Art. 30. (1) Conform
reglementărilor emise de organizațiile internaționale la care România este
parte, documentele nominale individuale de calificare și licență pentru piloți
conțin, în mod obligatoriu, următoarele elemente:
a) cu majuscule:
numele statului și al autorității aeronautice civile;
b) cu majuscule
accentuate: denumirea documentului nominal de calificare;
c) cu cifre
arabe: numărul curent al licenței acordate de autoritatea aeronautică civilă;
d) cu caractere
romane: numele integral al deținătorului;
e) adresa deținătorului;
f) cetățenia deținătorului;
g) semnătura deținătorului;
h) autoritatea și,
acolo unde este necesar, condițiile în care este emisă licența;
i) certificarea
valabilității licenței și a drepturilor conferite de deținerea respectivei
calificări;
j) semnătura funcționarului
care a emis licența și data emiterii acesteia;
k) sigiliul sau ștampila
autorității care a emis licența;
l) tipuri de
calificări;
m) specificații
referitoare la limitări ale aplicabilității calificării respective, validări,
echivalări, restricții și altele asemenea;
n) alte detalii
necesare.
(2) Pentru celelalte
categorii de personal aeronautic civil navigant profesionist, elementele
înscrise în documentele nominale individuale de certificare și licențiere se
stabilesc prin reglementări emise de Ministerul Transporturilor.
Art. 31. (1) Documentele
nominale individuale de certificare și licențiere, înregistrările întocmite de
angajator privind evidența activității de zbor și carnetul individual de zbor ale
personalului aeronautic civil navigant profesionist sunt documente care atestă
calitatea de personal aeronautic civil navigant profesionist și vor fi luate în
considerare la stabilirea vechimii în muncă și încadrării în grupa de muncă.
(2) Activitatea
desfășurată ca personal aeronautic civil navigant profesionist se încadrează în
grupă specială de muncă.
Art. 32. Suspendarea
documentelor nominale individuale de certificare și licențiere ale personalului
aeronautic civil navigant profesionist se poate aplica, pe o durată de până la 6
luni, de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română, atunci când se constată,
în urma unei examinări pe baza reglementărilor aeronautice specifice, lipsuri
majore în pregătirea profesională sau abateri de la reglementările aeronautice
civile. Pe durata inaptitudinii medicale temporare sau la expirarea
termenului de valabilitate a licenței documentele nominale individuale de
certificare și licențiere sunt suspendate de drept.
Art. 33. Revocarea
documentelor nominale individuale de certificare și licențiere ale personalului
aeronautic civil navigant profesionist se poate face numai de Autoritatea
Aeronautică Civilă Română, pentru următoarele motive:
a) inaptitudine
psihofizică definitivă;
b) incompetență
profesională, dovedită pe baza procedurilor cuprinse în reglementările
aeronautice specifice;
c) abateri grave
de la reglementările aeronautice, cu efecte majore asupra siguranței zborului
sau a circulației aeriene, dovedite pe baza procedurilor cuprinse în
reglementările aeronautice specifice.
Art. 34. Documentele
nominale individuale de certificare, licențiere, atestare și autorizare ale
personalului aeronautic civil navigant profesionist se emit de către
Autoritatea Aeronautică Civilă Română, pe baza reglementărilor specifice de
aviație civilă propuse de Autoritatea Aeronautică Civilă Română și aprobate de
Ministerul Transporturilor, în funcție de necesitățile impuse de evoluția
tehnicii aeronautice și a concepției de exploatare la sol și în zbor a
aeronavelor civile.
CAPITOLUL IV
Îndatoririle personalului aeronautic civil navigant profesionist
Art. 35. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România are
următoarele îndatoriri:
a) să dovedească
o înaltă competență și etică profesională;
b) să dobândească
o temeinică pregătire profesională și să prezinte un interes continuu în perfecționarea
cunoștințelor impuse de evoluția tehnicii aeronautice și a concepțiilor noi de exploatare
la sol și în zbor a aeronavelor civile;
c) să cunoască și
să respecte Codul aerian civil și toate reglementările aeronautice specifice în
vigoare, astfel încât activitățile aeronautice să se desfășoare cu eficiență și
în deplină siguranță a zborului;
d) să dea dovadă
de disciplină în îndeplinirea sarcinilor și îndatoririlor de serviciu.
Art. 36. În
timpul pregătirii și desfășurării activității de zbor, personalul aeronautic
civil navigant profesionist are următoarele obligații principale:
a) să își însușească
temeinic cunoștințele și să își formeze deprinderile practice necesare pentru a
fi în măsură să asigure un grad ridicat de siguranță a zborului și de calitate
a acțiunilor sale, în concordanță cu licența de zbor, calificările și
autorizările dobândite și înscrise în documentele nominale individuale de certificare
și licențiere;
b) să execute
prompt și sigur sarcinile ce decurg din funcția pe care o îndeplinește la
bordul aeronavei civile;
c) să cunoască și
să aplice corect legislația aeronautică internă și internațională,
reglementările, normele și instrucțiunile specifice activității de zbor din
aviația civilă;
d) să cunoască
tehnica aeronautică din dotare și să respecte procedurile tehnice de
exploatare, cerințele de siguranță și de calitate stabilite pentru activitatea
pe care o desfășoară;
e) să respecte
normele specifice de securitate și sănătate în muncă, de apărare împotriva
incendiilor și pentru situații de urgență și să acționeze pentru prevenirea
accidentelor de muncă;
f) să se prezinte
la examenele medicale periodice și să comunice șefilor ierarhici, în timp util,
cu privire la inaptitudinea medicală temporară;
g) să prevină
orice faptă care ar putea pune în pericol siguranța transportului aerian, viața
personalului, a călătorilor sau securitatea aeronavei civile;
h) să aducă la
cunoștința conducătorilor ierarhici orice nereguli, abateri sau lipsuri în
exploatarea la sol și în zbor a aeronavei civile, echipamentelor și instalațiilor
aeroportuare, precum și abaterile de la regulile stabilite pentru buna funcționare
a activității de zbor;
i) să se prezinte
la serviciu la solicitarea organelor competente, în cel mai scurt timp, pentru prevenirea
sau înlăturarea efectelor unor calamități, avarii sau grave defecțiuni;
j) să contribuie
la îmbunătățirea continuă a procesului de instruire, la creșterea eficienței și
calității învățământului și pregătirii specifice activității de zbor, pentru
formarea unui înalt standard profesional, în limita competențelor acordate;
k) să execute
toate atribuțiile ce îi revin conform fișei postului, în temeiul
reglementărilor aeronautice specifice în vigoare și prevederilor regulamentelor
de ordine interioară pentru locurile specifice de muncă;
l) să aplice la
locul de muncă regulile stabilite privind normele de pază și securitate în aviația
civilă, precum și regulile de acces în zonele cu acces limitat, condiționat sau
interzis;
m) să poarte cu
demnitate uniforma cu toate însemnele companiei/instituției sau echipamentul de
lucru stabilit pe timpul executării misiunilor de zbor;
n) să nu consume
băuturi alcoolice în timpul serviciului sau substanțe psihoactive;
o) să nu execute
misiuni de zbor atunci când se simte obosit sau starea de sănătate nu îi
permite să desfășoare activități de zbor în deplină siguranță sau când se află
sub influența băuturilor alcoolice;
p) să păstreze
asupra sa, pe perioada executării misiunilor de zbor, documentele nominale individuale
de certificare și licențiere, precum și certificatele medicale valabile.
Art. 37. Față
de obligațiile generale și cele specifice desfășurării activității de zbor în
deplină siguranță, comandantul aeronavei civile răspunde de pregătirea și
executarea în siguranță a fiecărei misiuni de zbor, având următoarele drepturi,
obligații și răspunderi:
A. Să refuze
decolarea aeronavei civile, dacă constată:
a) nereguli cu
privire la starea tehnică a aeronavei, motoarelor, instalațiilor și a
aparaturii de bord;
b) lipsa
documentelor obligatorii ale aeronavei, valide, la bordul acesteia;
c) starea
psihofizică necorespunzătoare executării misiunii de zbor sau pregătirea
necorespunzătoare a membrilor echipajului;
d) lipsa
alimentării corespunzătoare și suficiente a aeronavei cu carburanți și
lubrifianți pentru misiunea de zbor stabilită;
e) neîndeplinirea
condițiilor cerute de manualul de operare în zbor a aeronavei și a
reglementărilor aeronautice specifice cu privire la încărcătură și corecta ei
repartizare la bord;
f) orice alte
nereguli care ar putea să pună în pericol siguranța zborului.
B. În timpul
misiunii de zbor, răspunde față de entitatea care i-a încredințat aeronava și
misiunea, de executarea acesteia în bune condiții, de respectarea strictă a
dispozițiilor Codului aerian civil, de comportarea și disciplina echipajului în
zbor și la sol, precum și de exploatarea și păstrarea aeronavei civile în bune condiții
de zbor.
C. În timpul
zborului are jurisdicție asupra întregului personal aeronautic civil aflat la
bord, iar dispozițiile date de acesta în timpul zborului trebuie executate
întocmai de toate persoanele îmbarcate la bordul aeronavei civile.
D. În caz de
pericol, ia toate măsurile pentru salvarea pasagerilor, echipajului,
încărcăturii și aeronavei civile, iar în cazul unui accident de zbor își menține
toate îndatoririle, până când autoritatea în drept îl eliberează de atribuțiile
ce îi revin în legătură cu misiunea pe care o îndeplinește cu acea aeronavă.
E. Să întreprindă
toate demersurile necesare la sol, în cazul unei rețineri a aeronavei civile
sau în cazul unor măsuri luate cu privire la echipaj, pasageri sau încărcătură.
F. În lipsa unei
împuterniciri speciale, comandantul aeronavei civile nu poate sub nicio formă
să înstrăineze aeronava, părți din aeronavă sau orice alte bunuri din
inventarul ei.
G. În timpul
executării misiunilor de zbor poate delega atribuții membrilor de echipaj, dar
nu poate să își delege responsabilitățile. Dacă, din orice cauză, la sol
sau în zbor, este împiedicat sau se află în imposibilitatea de a-și exercita
funcția, în lipsa desemnării prealabile a altei persoane pentru a-l înlocui, funcția
de comandant al aeronavei civile va fi exercitată de către un alt pilot
comandant membru al echipajului sau de către copilot.
H. În timpul
escalelor sau al altor aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului
aeronavei civile cu privire la pasageri și la încărcătură încetează în momentul
predării aeronavei persoanelor abilitate în acest sens, după coborârea persoanelor
îmbarcate și a întregului echipaj. Responsabilitatea comandantului
aeronavei este angajată din nou în momentul reluării în primire a aeronavei
civile.
Art. 38. În
cazul în care, pe baza reglementărilor speciale, în funcția de comandant de
aeronavă civilă este desemnată o altă persoană decât pilotul comandant, obligațiile
și răspunderile privind executarea misiunii de zbor se împart între aceștia, astfel:
a) pilotul
comandant răspunde, de la începerea și până la terminarea operațiunii de zbor,
de conducerea tehnică și de operarea în siguranță a aeronavei civile, putând
lua orice măsuri pentru realizarea siguranței zborului;
b) comandantul de
aeronavă răspunde de executarea misiunii în bune condiții, pentru toate
celelalte aspecte care nu privesc conducerea tehnică și operarea în siguranță a
aeronavei civile.
CAPITOLUL V
Drepturile personalului aeronautic civil navigant profesionist
Art. 39. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist se încadrează în funcții la bordul
aeronavei civile, în conformitate cu calificarea deținută, înscrisă în
documentele nominale individuale de certificare și licențiere aflate în termen
de valabilitate.
Art. 40. Orice
persoană care face dovada îndeplinirii cerințelor prevăzute în reglementările
aeronautice specifice aplicabile poate solicita certificarea ca personal
aeronautic civil navigant.
Art. 41. Autoritatea
Aeronautică Civilă Română poate acorda licență, fără restricții, personalului
aeronautic civil navigant profesionist până la vârsta maximă de 60 de ani, declarat
apt medical de Institutul Național de Medicină Aeronautică și Spațială sau de
alte instituții medicale abilitate în acest sens de Ministerul Transporturilor și
Ministerul Sănătății Publice.
Art. 42. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă beneficiază de
următoarele drepturi:
a) salarizare
specială, cu încadrare într-o grupă distinctă de salarizare, stabilită prin
contractele colective și/sau individuale de muncă pentru societățile comerciale
și prin grile de salarizare pentru unitățile bugetare, în funcție de nivelul
pregătirii profesionale, licența de zbor, calificările obținute, funcția deținută
la bordul aeronavei civile, complexitatea activității desfășurate, responsabilitățile
acordate și riscul asumat;
b) sporuri
specifice activității de zbor, datorate condițiilor speciale de muncă existente
în mediul aerian, suprasolicitării psihice și nervoase, stresului, zgomotului
intens și de lungă durată, pericolului, nocivităților, radiațiilor și radiațiilor
cosmice, substanțelor chimice toxice, accelerațiilor și vibrațiilor, după cum urmează:
spor de aviație; spor pentru condiții speciale de muncă; spor pentru condiții
deosebite de muncă; spor pentru condiții grele de muncă; spor de
periculozitate; spor de radiații și radiații cosmice; spor de stres; spor de
cască radio; spor de condiții nocive; spor de ecran; spor pentru zborul la
joasă înălțime; spor de tratamente aviochimice; spor de acrobație. Aceste
sporuri se aplică diferențiat, în funcție de specificul activității de zbor
pentru fiecare categorie de personal aeronautic civil navigant profesionist, și
pot fi incluse în salariul de bază sau așa cum va fi convenit în contractele
colective și/sau individuale de muncă încheiate cu angajatorul;
c) spor de vechime
în muncă stabilit conform legii;
d) concediu de
odihnă suplimentar plătit, cu durata de 12 zile, necesar pentru refacerea
capacității de zbor și pentru prevenirea îmbolnăvirilor profesionale, într-o
stațiune balneoclimaterică de tratament, asigurat de către angajator, inclusiv
transportul;
e) indemnizație
orară de zbor sau indemnizație pe ora de serviciu pentru zbor, stabilită pe
categorii de personal aeronautic civil navigant profesionist, pe funcții
îndeplinite la bordul aeronavei și pe tipuri de aeronave civile. Cuantumul
acesteia este stabilit prin contractele colective și/sau individuale de muncă
pentru societățile comerciale și prin grile de salarizare pentru unitățile
bugetare;
f) asistență
medicală gratuită în țară, conform legislației în vigoare, și în străinătate,
prin încheierea de polițe de asigurare de către angajator;
g) alimentație de
întărire și protecție a organismului, pentru activitatea desfășurată în mediul
aerian, la nivel de 5.500 cal./zi;
h) diurnă în
valută, în cazul deplasării în afara granițelor țării, în scopul executării
misiunilor de zbor și/sau misiunilor de zbor de antrenament și control pe
simulator;
i) uniforme și
accesorii gratuite, suportate de către angajator, purtarea acestora fiind
obligatorie pe perioada executării misiunii de zbor; însemnele specifice
calificării deținute la bordul aeronavei civile sunt:
1. pentru pilot
comandant, 4 trese orizontale aplicate pe mâneca de la veston și 4 trese
aplicate pe gradele purtate pe epoleți;
2. pentru
copilot, 3 trese orizontale aplicate pe mâneca de la veston și 3 trese aplicate
pe gradele purtate pe epoleți.
Art. 43. (1) Personalul
aeronautic civil navigant profesionist beneficiază de pensie de serviciu,
potrivit categoriei profesionale din care face parte, dacă îndeplinește,
cumulativ, următoarele condiții de pensionare:
a) piloți, însoțitori
de bord, parașutiști și personalul de inspecție în zbor, care au vârsta de
minimum 50 de ani și au realizat o vechime de cel puțin 20 de ani de activitate
ca personal aeronautic civil navigant profesionist;
b) navigatori,
mecanici și/sau ingineri de bord naviganți, operatori radionaviganți, ingineri
de recepție și control aeronave și ingineri de recepție și control mijloace PNATC,
care au vârsta de minimum 52 de ani și au realizat o vechime de cel puțin 25 de
ani de activitate ca personal aeronautic civil navigant profesionist.
(2) Limita maximă
privind vârsta de pensionare pentru personalul aeronautic civil navigant
profesionist este cea stabilită de Legea nr. 19/2000 privind sistemul
public de pensii și alte drepturi de asigurări sociale, cu modificările și completările
ulterioare.
(3) Dreptul de a
ieși la pensie se acordă începând cu data menționată de solicitant în cererea
sa de pensionare, cu respectarea prevederilor prezentei legi.
Art. 44. (1) Personalul
aeronautic civil navigant profesionist care îndeplinește condițiile prevăzute
la art. 43 alin. (1) are dreptul la o pensie de serviciu în
cuantum de 80% din media veniturilor totale brute realizate în ultimele 3 luni
de activitate anterioare lunii în care are loc pensionarea.
(2) Venitul total
brut realizat într-o lună, care stă la baza calculului pensiei de serviciu de
către Casa Națională de Pensii și Alte Drepturi de Asigurări Sociale,
reprezintă suma veniturilor prevăzute la art. 42 lit. a), b), c) și
e) și va fi menționat în documentul emis de către angajator, pe
răspunderea acestuia.
(3) Pentru
fiecare an complet care depășește vechimea minimă în activitate prevăzută la
art. 43 alin. (1) se adaugă la cuantumul pensiei câte 1%.
Art. 45. Pentru
persoanele care îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 43 și care la
data cererii de pensionare nu mai dețin calitatea de personal aeronautic civil
navigant profesionist, procentul prevăzut la art. 44 se aplică la media veniturilor
totale brute realizate în ultimele 3 luni anterioare lunii în care s-a solicitat
pensionarea de către tot personalul aeronautic civil navigant profesionist
aflat în activitate, corespunzător ultimei funcții la bord deținute de persoana
în cauză pe tipul respectiv de aeronavă civilă. Această medie va fi menționată
în documentul emis de către angajator, pe răspunderea acestuia, potrivit art. 44
alin. (2).
Art. 46. (1) Odată
cu stabilirea cuantumului pensiei de serviciu se stabilește și pensia pentru
limită de vârstă din sistemul public, acordată personalului aeronautic civil
navigant profesionist conform Legii nr. 19/2000, cu modificările și completările
ulterioare, considerându-se îndeplinite condițiile necesare deschiderii
dreptului de pensie. La determinarea punctajului mediu anual se are în
vedere stagiul complet de cotizare corespunzător anului, respectiv lunii în
care se deschide dreptul de pensie, prevăzut de legislația în vigoare privind sistemul
public de pensii și alte drepturi de asigurări sociale.
(2) În cazul în
care cuantumul pensiei de serviciu calculat conform prezentei legi este mai mic
decât cel al pensiei din sistemul public, se acordă cuantumul cel mai avantajos.
(3) Partea din
pensia de serviciu care depășește nivelul pensiei din sistemul public se
suportă din bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Muncii, Familiei și
Egalității de Șanse.
Art. 47. Pensia
de serviciu se actualizează în luna martie a fiecărui an, prin indexare cu
procentul care să acopere integral rata inflației din anul precedent.
Art. 48. La
decesul titularului pensiei de serviciu, soțul/soția și copiii acestuia
beneficiază de pensie de urmaș, în condițiile prevăzute de legislația privind
sistemul public de pensii și alte drepturi de asigurări sociale, iar aceasta se
calculează din pensia de serviciu a titularului, aflată în plată sau la care ar
fi avut dreptul în condițiile prezentei legi, dacă aceasta este mai avantajoasă
decât pensia stabilită sau cuvenită în sistemul public.
Art. 49. De
prevederile art. 4348 beneficiază, după caz, și următoarele categorii de
persoane:
a) personalul
aeronautic civil navigant profesionist care, după data intrării în vigoare a
prezentei legi, își pierde total capacitatea de muncă din cauza unui incident
sau accident de aviație, unei boli profesionale sau unei afecțiuni medicale dobândite
ca urmare a activității de zbor, fără a se ține cont de vârsta și vechimea în
muncă ale acestuia, pensia fiind acordată de la data pierderii capacității de
muncă;
b) personalul aeronautic
civil navigant profesionist care, înainte de data intrării în vigoare a
prezentei legi, și-a pierdut total capacitatea de muncă din cauza unui incident
sau accident de aviație, unei boli profesionale sau unei afecțiuni medicale dobândite
ca urmare a activității de zbor, fără a se ține cont de vârsta și vechimea în
muncă ale acestuia, pensia fiind acordată de la data intrării în vigoare a
prezentei legi;
c) persoanele
care au realizat o vechime de cel puțin 10 ani de activitate ca personal
aeronautic civil navigant profesionist și care la data pensionării dețin
această calitate, cuantumul pensiei de serviciu calculat conform art. 44
alin. (1) și (2) fiind diminuat cu câte 2% pentru fiecare an
care lipsește din vechimea minimă în activitate prevăzută la art. 43 alin. (1);
d) persoanele
care au realizat o vechime de cel puțin 10 ani de activitate ca personal
aeronautic civil navigant profesionist și care la data pensionării nu mai dețin
această calitate, cuantumul pensiei de serviciu prevăzut la art. 44 alin. (1) fiind
diminuat cu câte 2% pentru fiecare an care lipsește din vechimea minimă în activitate
prevăzută la art. 43 alin. (1) și va fi aplicat la media veniturilor
totale brute realizate în ultimele 3 luni anterioare lunii în care s-a
solicitat pensionarea de către tot personalul aeronautic civil navigant
profesionist aflat în activitate, corespunzător ultimei funcții la bord deținute
de persoana în cauză pe tipul respectiv de aeronavă civilă. Această medie
va fi menționată în documentul emis de către angajator, pe răspunderea
acestuia, potrivit art. 44 alin. (2).
Art. 50. (1) Personalul
aeronautic civil navigant profesionist care, la data intrării în vigoare a
prezentei legi, este pensionat pentru limită de vârstă sau pentru pierderea
totală a capacității de muncă are dreptul la pensie de serviciu, care se stabilește
corespunzător prevederilor prezentei legi, respectiv în conformitate cu
prevederile art. 4349.
(2) Stabilirea
cuantumului pensiei de serviciu pentru personalul prevăzut la alin. (1) se
realizează aplicând corespunzător prevederile art. 45.
(3) La stabilirea
cuantumului pensiei de serviciu pentru piloții al căror tip de aeronavă civilă
nu se mai află în exploatare, se va lua în calcul funcția la bord echivalentă
pe un alt tip de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu greutatea maximă la
decolare cea mai apropiată de aeronava civilă pe care persoana în cauză a deținut
ultima calificare și licență.
Art. 51. Pentru
categoriile de personal aeronautic civil navigant profesionist din cadrul aviației
civile de transport aerian prevăzute la art. 4 lit. b) care, la
data intrării în vigoare a prezentei legi, nu mai există datorită evoluției
tehnicii aeronautice și a concepției de exploatare la sol și în zbor a aeronavelor
civile, cuantumul pensiei de serviciu va fi de 50% din cuantumul calculat în
condițiile prezentei legi pentru pilotul comandant, în aceleași condiții de
vârstă și vechime, corespunzător tipului de aeronavă civilă aflată în
exploatare, cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de aeronava civilă
pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență.
Art. 52. În
cazul decesului unei persoane din categoria personalului aeronautic civil
navigant profesionist înainte de vârsta prevăzută la art. 43 alin. (1),
aflată în activitate, din cauza unui incident sau accident de aviație, soțul/soția
și copiii acestuia beneficiază de pensie de urmaș, în condițiile prevăzute de legislația
privind sistemul public de pensii și alte drepturi de asigurări sociale, iar
aceasta se calculează din pensia de serviciu la care ar fi avut dreptul
persoana decedată, calculată potrivit prevederilor art. 49 lit. a) sau
b), după caz, dacă aceasta este mai avantajoasă decât pensia cuvenită în
sistemul public.
Art. 53. În
cazul pierderii capacității/aptitudinii medicale de zbor, necesară desfășurării
activității aeronautice specifice categoriei, ca urmare a unui eveniment de
aviație, unei boli profesionale sau unei afecțiuni medicale dobândite în urma exercitării
funcției respective, personalul aeronautic civil navigant profesionist
beneficiază:
a) pe timpul
recuperării capacității de zbor:
1. de asistență
medicală, tratamente medicale și medicamentele necesare, în mod gratuit, prin
grija angajatorului;
2. de toate
drepturile salariale prevăzute pentru categoria respectivă de personal
aeronautic civil navigant profesionist aflat în activitate, acordate de către
angajator, până la stabilirea definitivă a situației sale medicale, fără a se
putea depăși durata de 2 ani;
b) în cazul pierderii
definitive a capacității/aptitudinii medicale de zbor, de o compensație
bănească acordată lunar până la pensionare, care să acopere diferența dintre
media veniturilor realizate în ultimele 3 luni de activitate ca personal
aeronautic civil navigant profesionist și venitul lunar obținut ca urmare a imposibilității
continuării activității de zbor, aceasta fiind suportată de către angajator.
Art. 54. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist care se pensionează din cauza pierderii
totale a capacității de muncă, necesitând îngrijire sau supraveghere permanentă
din partea altei persoane, are dreptul la o indemnizație de însoțitor, în afara
pensiei, în cuantumul stabilit în sistemul public de pensii și alte drepturi de
asigurări sociale.
Art. 55. (1) Personalul
aeronautic civil navigant profesionist se asigură de drept, de către angajator,
pentru risc profesional și pentru cazurile de producere a unor accidente urmate
de deces, invaliditate totală sau pațială, cât și pentru pierderea capacității/aptitudinii
medicale de zbor permanentă sau temporară.
(2) Condițiile de
asigurare a personalului aeronautic civil navigant profesionist sunt cele
prevăzute de lege și/sau prin contractele colective de muncă.
(3) Compensația
bănească acordată în urma decesului nu poate fi mai mică decât cea stabilită la
nivel internațional pentru pasagerii unei aeronave civile, și anume 100.000 DST.
Art. 56. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist beneficiază în mod gratuit de toate
condițiile și facilitățile pentru perfecționarea și completarea pregătirii
profesionale în institute sau forme și programe de învățământ, în țară și în
străinătate, în conformitate cu posibilitățile și aptitudinile individuale, pe
baza planurilor elaborate în acest scop de instituțiile autorizate sau susținute
de către angajator.
Art. 57. Pilotul
profesionist care a dobândit calitatea de pilot comandant pe un tip de aeronavă
civilă și este trecut pe un alt tip de aeronavă civilă din motive neimputabile
acestuia, indiferent de funcția pe care a fost trecut, nu poate avea salariul lunar
de încadrare mai mic decât salariul lunar de încadrare avut anterior trecerii
sau mai mic decât cel actualizat, acordat unui pilot comandant pe aeronava
civilă pe care pilotul transferat a avut calitatea de pilot comandant. Dacă
tipul respectiv de aeronavă civilă nu mai există în exploatare, se ia în calcul
funcția de pilot comandant pe tipul de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu
greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de aeronava civilă pe care
persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență.
Art. 58. Este
interzisă exercitarea oricărei forme de constrângere fizică și/sau psihică, a
oricărei presiuni sau acțiuni de intimidare asupra personalului aeronautic
civil navigant profesionist care se află în situația unei inaptitudini psihomedicale
temporare de zbor, pentru a i se impune executarea unei misiuni de zbor.
Art. 59. În
scopul evitării acumulării oboselii excesive și afectării siguranței zborului,
limitele maxime ale timpului de muncă și limitele minime ale timpului de odihnă
pentru personalul aeronautic civil navigant profesionist se stabilesc prin reglementări
specifice, emise de Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Muncii,
Familiei și Egalității de Șanse și cu consultarea sindicatelor reprezentative și/sau
asociațiilor profesionale, angajatorii fiind obligați să ia toate măsurile
pentru asigurarea respectării acestor limitări.
Art. 60. Personalul
aeronautic civil navigant profesionist are dreptul de a călători gratuit la
bordul aeronavelor civile de transport de pasageri, în limita locurilor
disponibile, cu acceptul operatorului aerian.
CAPITOLUL VI
Dispoziții tranzitorii și finale
Art. 61. (1) Dovada
activității de zbor pentru personalul aeronautic civil navigant profesionist se
face, pe baza înregistrării și evidenței acesteia, de către angajator.
(2) Reglementările
specifice care stabilesc, printre altele, forma, conținutul, modul de întocmire
și completare, precum și certificarea tuturor documentelor de înregistrare și
evidență a activității de zbor a personalului aeronautic civil navigant profesionist,
inclusiv a carnetului individual de zbor, sunt emise de Ministerul
Transporturilor.
(3) Dovada
privind vechimea în activitate în calitate de personal aeronautic civil
navigant profesionist se face cu documentele eliberate, la solicitare, în acest
sens de către angajatorii la care și-a desfășurat activitatea persoana în cauză.
Art. 62. (1) Dispozițiile
prezentului statut se aplică personalului aeronautic civil navigant
profesionist care exercită activități aeronautice civile, iar autoritățile de
stat civile și militare române sunt obligate să acorde, la cerere, sprijinul
necesar deținătorilor documentelor nominale individuale de certificare și licențiere
ca personal aeronautic civil navigant, cu licență în termen de valabilitate,
aflat în misiune.
(2) Actele
administrative emise în condițiile prezentei legi pot fi atacate de persoanele
vătămate la instanțele de contencios administrativ, în condițiile Legii
contenciosului administrativ nr. 554/2004, cu modificările ulterioare.
Art. 63. Prezenta
lege intră în vigoare la 45 de zile de la data publicării în Monitorul Oficial
al României, Partea I.
Art. 64. Până
la intrarea în vigoare a prezentei legi, Ministerul Transporturilor va emite
norme metodologice de aplicare a acesteia.
Această lege a fost
adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și
ale art. 76 alin. (1) din Constituția României, republicată.
PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR BOGDAN OLTEANU |
PREȘEDINTELE SENATULUI NICOLAE VĂCĂROIU |
București, 4 iulie
2007.
Nr. 223.