Hotărârea Guvernului nr. 1209/2004

M. Of. nr. 809 din 2 septembrie 2004

GUVERNUL ROMÂNIEI

 

H O T Ă R Â R E

privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor secundare destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei

 

Având în vedere prevederile art. 69 şi 70 din Acordul european instituind o asociere între România, pe de o parte, şi Comunităţile Europene şi statele membre ale acestora, pe de altă parte, semnat la Bruxelles la 1 februarie 1993, ratificat prin Legea nr. 20/1993, şi luând în considerare prevederile art. 39 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 243/2000 privind protecţia atmosferei, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 655/2001,

în temeiul art. 108 din Constituţie, republicată,

Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. 

Art. 1. – Prezenta hotărâre se aplică motoarelor destinate a fi instalate pe maşini mobile nerutiere pentru stabilirea procedurilor de aprobare de tip în scopul limitării emisiilor de gaze şi particule poluante provenite de la aceste motoare. Prezenta hotărâre va contribui la buna funcţionare a pieţei interne asigurând protecţia sănătăţii persoanelor şi a mediului. 

Art. 2. – Pentru aplicarea prezentei hotărâri, termenii şi expresiile de mai jos semnifică după cum urmează:

a) maşină mobilă nerutieră – orice maşină mobilă, echipament industrial mobil sau vehicul prevăzut ori nu cu caroserie, care nu este destinat transportului rutier de pasageri sau de mărfuri, pe care este instalat un motor cu combustie internă, descris la pct. 1 din anexa nr. 1;

b) aprobare de tip – procedura prin care autoritatea competentă certifică faptul că un tip sau o familie de motoare cu combustie internă este conform cu cerinţele tehnice prevăzute în prezenta hotărâre, referitor la nivelul de emisii de gaze şi particule poluante produse de motor;

c) tip de motor – categoria de motoare identice prin caracteristicile esenţiale ale motorului descris în subanexa 1 la anexa nr. 2;

d) familie de motoare – clasificare de motoare stabilită de producător, conform căreia motoarele, inclusiv prin proiectarea lor, trebuie să aibă toate caracteristicile similare în privinţa emisiilor poluante şi să satisfacă cerinţele prezentei hotărâri;

e) motor reprezentativ – motorul ales dintr-o familie de motoare, care satisface cerinţele prevăzute la pct. 6 şi 7 din anexa nr. 1;

f) puterea motorului – puterea netă aşa cum este prevăzută la pct. 2.4 din anexa nr. 1;

g) data de fabricaţie a motorului – data la care motorul a trecut de controlul final după ce a părăsit linia de fabricaţie. În acest stadiu motorul este pregătit pentru a fi livrat sau depozitat;

h) introducere pe piaţă – acţiunea de a face disponibil pe piaţă pentru prima dată, contra cost sau cu titlu gratuit, un motor în vederea distribuirii şi/sau utilizării sale în România ori într-un stat membru al Uniunii Europene;

i) producător – persoana fizică sau juridică responsabilă în faţa autorităţii competente care emite certificatul de aprobare de tip, pentru toate aspectele legate de procesul de aprobare de tip şi pentru asigurarea conformităţii producţiei. Această persoană poate să nu fie implicată direct în toate etapele de construcţie a motorului;

j) autoritate competentă – organ al administraţiei publice centrale responsabil cu toate aspectele privind aprobarea de tip pentru un motor sau o familie de motoare, acordarea sau retragerea certificatelor de aprobare de tip, asigurarea legăturii cu alte autorităţi competente din statele membre ale Uniunii Europene şi verificarea măsurilor luate de producător în vederea asigurării conformităţii producţiei cu tipul aprobat;

k) serviciu tehnic – laborator de încercări sau organism de inspecţie desemnat de autoritatea competentă pentru a efectua încercări, respectiv inspecţii. Această funcţie poate fi asigurată şi de autoritatea competentă, după caz;

l) fişă de informaţii – document prevăzut în anexa nr. 2, care conţine informaţiile ce trebuie furnizate de solicitant;

m) dosar tehnic de informaţii – ansamblul complet de date tehnice, desene, fotografii etc., furnizate de solicitant serviciului tehnic sau autorităţii, conform prevederilor fişei de informaţii;

n) dosar de aprobare de tip – dosarul tehnic cu informaţii însoţit de rapoartele de încercări sau de alte documente pe care serviciul tehnic sau autoritatea competentă le-a adăugat în cursul executării funcţiei sale;

o) index al dosarului de aprobare de tip – documentul care prezintă conţinutul dosarului de aprobare de tip, corespunzător numerotat sau notat, astfel încât fiecare pagină să fie uşor identificată;

p) motor de schimb – un motor nou-construit, destinat să înlocuiască motorul unui echipament, şi care a fost furnizat numai în acest scop;

q) motor portabil – un motor care satisface cel puţin una dintre cerinţele următoare:

(i)	motorul trebuie să fie utilizat într-un echipament care este purtat de operator în timpul executării funcţiilor pentru care a fost conceput echipamentul respectiv;
(ii)	motorul trebuie utilizat într-un echipament care trebuie să funcţioneze în poziţii multiple, de exemplu în poziţia „răsturnat“ sau într-o poziţie înclinată, pentru a îndeplini funcţiile pentru care a fost conceput echipamentul respectiv;
(iii)	motorul trebuie să fie utilizat într-un echipament a cărui greutate uscată combinată, formată din echipament şi motor, este mai mică de 20 kg şi care prezintă cel puţin una dintre următoarele caracteristici:

1. operatorul trebuie să ţină sau să poarte echipamentul în timpul executării funcţiei ori funcţiilor sale;

2. operatorul trebuie să ţină sau să conducă echipamentul în timpul executării funcţiei ori funcţiilor sale;

3. motorul trebuie să fie utilizat la un generator sau la o pompă. 

r) motor neportabil – un motor, altul decât cel definit ca „motor portabil“;

s) motor portabil de uz profesional, care funcţionează în poziţii multiple – un motor portabil care satisface cerinţele prevăzute la lit. q) pct. (i) şi (ii), pentru care producătorul garantează autorităţii competente pentru aprobarea de tip că va fi aplicată o perioadă de durabilitate a caracteristicilor emisiilor de categoria 3 (conform celor indicate la pct. 2.1 din subanexa 4 la anexa nr. 4);

t) perioadă de durabilitate a caracteristicilor emisiilor – numărul de ore indicate în subanexa 4 la anexa nr. 4, care se utilizează pentru determinarea factorilor de deteriorare;

u) familie de motoare fabricate în serii mici – o familie de motoare cu aprindere prin scânteie, care cuprinde o producţie totală anuală mai mică de 5.000 de unităţi;

v) producător de motoare cu aprindere prin scânteie în serie mică – un producător a cărui producţie totală anuală este mai mică de 25.000 de unităţi. 

Cererea în vederea obţinerii aprobării de tip

Art. 3. – (1) Pentru obţinerea aprobării de tip pentru un motor sau o familie de motoare, producătorul înaintează autorităţii competente o cerere însoţită de dosarul tehnic de informaţii al cărui conţinut este prezentat în fişa de informaţii prevăzută în anexa nr. 2. Un motor reprezentativ, care corespunde caracteristicilor motorului tip prevăzute în subanexa 1 la anexa nr. 2, trebuie pus la dispoziţie serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor în vederea aprobării. 

(2) Dacă tipul motorului reprezentativ al unei familii de motoare ales pentru aprobarea de tip nu reprezintă caracteristicile familiei de motoare prevăzute în subanexa 2 la anexa nr. 2, atunci se va alege un alt motor reprezentativ pentru a fi supus aprobării de tip, conform alin. (1). 

(3) Pentru fiecare motor sau familie de motoare ce trebuie aprobată se face o singură cerere în vederea aprobării de tip unei singure autorităţi competente. Fiecare tip de motor sau familie de motoare care trebuie aprobată face obiectul unei cereri distincte. 

Procedura de aprobare de tip

Art. 4. – (1) Autoritatea competentă care primeşte o cerere acordă aprobarea de tip pentru toate tipurile sau familiile de motoare care sunt conforme cu informaţiile conţinute în dosarul tehnic de informaţii şi care satisfac cerinţele prezentei hotărâri. 

(2) Autoritatea competentă completează toate rubricile corespunzătoare ale certificatului de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7, pentru fiecare tip de motor sau familie de motoare care se aprobă şi stabileşte sau verifică conţinutul indexului din dosarul de aprobare de tip. Certificatele de aprobare de tip sunt numerotate conform metodei descrise în anexa nr. 8. Certificatul de aprobare de tip completat şi anexele la acesta se transmit solicitantului. 

(3) În cazul în care motorul supus aprobării nu îşi îndeplineşte funcţia sau nu prezintă anumite caracteristici decât atunci când este conectat cu alte elemente ale maşinii mobile nerutiere şi, din această cauză, conformitatea cu una sau mai multe cerinţe ale prezentei hotărâri nu poate fi verificată decât atunci când motorul este conectat cu celelalte elemente ale maşinii, în regim real sau simulat, domeniul încercărilor care stau la baza emiterii certificatului de aprobare de tip se limitează corespunzător. În astfel de cazuri certificatul de aprobare de tip al tipului de motor sau al familiei de motoare trebuie să indice restricţiile de utilizare şi eventualele condiţii specifice de instalare a motorului pe maşina mobilă nerutieră. 

(4) Autoritatea competentă:

a) trimite lunar instituţiilor similare din statele membre ale Uniunii Europene o listă a aprobărilor de tip ale motoarelor sau ale familiilor de motoare pe care le-a acordat, refuzat sau retras în cursul lunii respective, care conţine informaţiile specificate în anexa nr. 9;

b) la primirea unei solicitări transmise de o autoritate competentă dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene trebuie să trimită acesteia:

(i)	un exemplar al certificatului de aprobare de tip a motorului sau a familiei de motoare în cauză şi/sau un dosar de aprobare pentru fiecare tip de motor sau familie de motoare care a făcut obiectul aprobării, refuzului sau retragerii acesteia; şi/sau
(ii)	lista motoarelor fabricate în conformitate cu aprobările de tip acordate, conform prevederilor art. 6 alin. (3), cu indicarea informaţiilor prevăzute în anexa nr. 10; şi/sau
(iii)	o copie de pe declaraţia prevăzută la art. 6 alin. (4).

 (5) Autoritatea competentă trebuie să trimită Comisiei Europene în fiecare an şi de fiecare dată când primeşte o astfel de cerere, un exemplar al fişei tehnice prevăzute în anexa nr. 11, cuprinzând date tehnice ale motoarelor aprobate de la data ultimei notificări. 

Modificări ale aprobării de tip

Art. 5. – (1) Producătorul trebuie să informeze autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip asupra oricăror modificări din dosarul de aprobare de tip. 

(2) Producătorul trebuie să transmită, exclusiv autorităţii competente care a acordat aprobarea de tip iniţială, o cerere de modificare sau de extindere a aprobării de tip. 

(3) Dacă datele incluse în dosarul de aprobare de tip au fost modificate, autoritatea competentă trebuie:

a) să emită, dacă este necesar, pagina/paginile revizuită/revizuite ale dosarului de aprobare de tip, indicând în mod clar pe fiecare pagină revizuită natura modificării şi data ultimei emiteri. La fiecare emitere a paginilor revizuite trebuie modificat şi indexul dosarului de aprobare de tip, care este anexat la certificatul de aprobare de tip, astfel încât să iasă în evidenţă datele celor mai recente modificări; şi

b) să emită un certificat de aprobare de tip revizuit, având un număr de extindere, în cazul în care una dintre informaţiile pe care le conţine s-a modificat, exceptând anexele sale, sau în cazul în care standardele conţinute în prezenta hotărâre s-au modificat de la data la care aprobarea de tip a fost emisă. Noul certificat de aprobare de tip trebuie să menţioneze clar motivul, data revizuirii şi data noii emiteri. 

(4) Dacă autoritatea competentă consideră că modificarea unui dosar de aprobare de tip necesită noi încercări sau noi verificări, informează producătorul cu privire la aspectele apărute şi eliberează documentele prevăzute la alin. (3) doar după ce s-au realizat încercări sau verificări noi, satisfăcătoare. 

Conformitatea

Art. 6. – (1) Producătorul trebuie să aplice pe fiecare motor fabricat în conformitate cu tipul aprobat marcajul conform prevederilor pct. 3 din anexa nr. 1, inclusiv cu numărul aprobării de tip. 

(2) În cazul în care certificatul de aprobare de tip, conform art. 4 alin. (3), include restricţii de folosire, producătorul trebuie să întocmească pentru fiecare motor fabricat un document cu informaţii detaliate asupra acestor restricţii şi să precizeze condiţiile pentru instalarea acestuia. Dacă o serie de motoare de acelaşi tip este livrată unui singur producător de maşini, este suficient ca acesta din urmă să primească, cel mai târziu la data livrării primului motor, un singur document cu astfel de informaţii, însoţit de o listă cu numerele de identificare ale tuturor motoarelor care vor fi livrate. 

(3) La cererea autorităţii competente, producătorul trebuie să trimită o listă cuprinzând seria numerelor de identificare pentru fiecare tip de motor produs, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri. Lista trebuie trimisă într-un interval de 45 de zile de la sfârşitul fiecărui an calendaristic sau imediat după intrarea în vigoare a unei noi reglementări care modifică cerinţele prezentei hotărâri ori imediat după orice altă dată suplimentară stabilită de autoritatea competentă. Lista trebuie să specifice legătura dintre numerele de identificare ale tipului sau familiei de motoare corespunzătoare şi numerele certificatelor de aprobare de tip. De asemenea, lista trebuie să conţină informaţii specifice pentru cazul în care producătorul încetează fabricarea unui tip de motor sau a unei familii de motoare aprobate. Producătorul trebuie să păstreze aceste documente timp de cel puţin 20 de ani. 

(4) Producătorul trimite autorităţii competente care a acordat aprobarea de tip, în termen de 45 de zile după sfârşitul fiecărui an calendaristic şi la fiecare dată de intrare în vigoare prevăzută la art. 9, o declaraţie precizând tipurile şi familiile de motoare, precum şi codurile necesare identificării motoarelor, pentru motoarele pe care intenţionează să le fabrice începând cu acea dată. 

Acceptarea aprobărilor echivalente

Art. 7. – (1) Parlamentul European şi Consiliul, la propunerea Comisiei Europene, pot recunoaşte echivalenţa între condiţiile şi dispoziţiile în materie de aprobare pentru motoarele stabilite în prezenta hotărâre şi procedurile stabilite de către regulamentele internaţionale sau de către terţe ţări, în cadrul acordurilor multilaterale sau bilaterale dintre Comunitatea Europeană şi terţe ţări. 

(2) Autoritatea competentă acceptă aprobările prevăzute la alin. (1) şi, după caz, marcajul de aprobare prevăzut în anexa nr. 12, ca fiind conforme cu prevederile prezentei hotărâri. 

Înregistrarea şi introducerea pe piaţă

Art. 8. – (1) Autoritatea competentă nu poate refuza introducerea pe piaţă şi, după caz, înregistrarea motoarelor noi, montate sau nemontate pe maşini, care îndeplinesc cerinţele prezentei hotărâri. 

(2) Sunt permise introducerea pe piaţă şi, după caz, înregistrarea motoarelor noi, montate sau nemontate pe maşini, doar dacă acestea îndeplinesc cerinţele prezentei hotărâri. 

(3) Autoritatea competentă care acordă aprobarea de tip ia toate măsurile necesare în cadrul acestei aprobări pentru înregistrarea şi verificarea, după caz, prin cooperare cu alte autorităţi din statele membre ale Uniunii Europene, a numerelor de identificare ale motoarelor fabricate conform cerinţelor prezentei hotărâri. 

(4) În timpul controlului conformităţii producţiei, efectuat conform prevederilor art. 12, se poate efectua o verificare suplimentară a numerelor de identificare. 

(5) Pentru verificarea numerelor de identificare, producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în România ori pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene trebuie să comunice fără întârziere, la cererea autorităţii competente, toate informaţiile necesare privind clienţii săi şi numerele de identificare ale motoarelor declarate fabricate conform art. 6 alin. (3). În cazul în care motoarele sunt vândute unui producător de maşini, nu sunt solicitate informaţii suplimentare. 

(6) Dacă, la cererea autorităţii competente care acordă aprobarea de tip, producătorul nu poate verifica cerinţele prevăzute la art. 6 şi în special cele cuprinse la alin. (5) al prezentului articol, aprobarea acordată pentru tipul de motor sau familia de motoare în cauză, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri, poate fi retrasă. Procedura de informare se efectuează conform prevederilor art. 13 alin. (4). 

Calendar – Motoare cu aprindere prin comprimare

Art. 9. – (1) Autoritatea competentă nu poate refuza efectuarea procedurii de aprobare de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare şi emiterea certificatului de aprobare de tip şi nici nu poate să impună alte cerinţe pentru aprobarea de tip din punctul de vedere al emisiilor poluante pentru maşinile mobile nerutiere pe care este instalat un astfel de motor, dacă motoarele respectă prevederile prezentei hotărâri privind emisiile de gaze şi de particule poluante. 

(2) Autoritatea competentă refuză să efectueze procedura de aprobare de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare şi să emită certificatul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 şi refuză emiterea oricărei alte aprobări de tip pentru maşini mobile nerutiere pe care este instalat un motor, după data de 30 iunie 1998, cu o putere încadrată în categoriile prevăzute la lit. a), b) şi c), dacă respectivele motoare nu satisfac cerinţele prezentei hotărâri şi dacă nivelul emisiilor de gaze şi de particule poluante nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.1.2.1 din anexa nr. 1:

a) categoria A: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW;

b) categoria B: 75 kW ≤ P < 130 kW;

c) categoria C: 37 kW ≤ P < 75 kW. 

(3) Autoritatea competentă refuză să efectueze procedura de aprobare de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare şi să emită certificatul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 şi refuză emiterea oricărei alte aprobări de tip pentru maşini mobile nerutiere pe care este instalat un motor cu o putere încadrată în categoriile indicate, dacă respectivele motoare nu satisfac cerinţele prezentei hotărâri şi dacă nivelul emisiilor de gaze şi de particule poluante nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.1.2.3 din anexa nr. 1, după cum urmează:

a) începând cu data de 1 ianuarie 2003, pentru motoarele din categoria D, respectiv 18 kW ≤ P < 37 kW;

b) începând cu data de 1 ianuarie 2003, pentru motoarele din categoria E, respectiv 130 kW ≤ P ≤ 560 kW;

c) începând cu data de 1 ianuarie 2005, pentru motoarele din categoria F, respectiv 75 kW ≤ P < 130 kW;

d) începând cu data de 1 ianuarie 2005, pentru motoarele din categoria G, respectiv 37 kW ≤ P < 75 kW. 

(4) După expirarea termenelor prevăzute la alin. (3), cu excepţia maşinilor şi motoarelor destinate exportului în terţe ţări, autoritatea competentă permite înregistrarea şi, dacă este cazul, introducerea pe piaţă a motoarelor, fie că sunt sau nu sunt instalate pe maşini, numai dacă acestea sunt conforme cerinţelor prezentei hotărâri şi numai dacă motorul este aprobat în conformitate cu una dintre categoriile prevăzute la alin. (2) şi (3). 

(5) Categoriile de motoare şi termenele limită aplicabile fazei I sunt următoarele:

a) categoria A: 31 decembrie 1998;

b) categoria B: 31 decembrie 1998;

c) categoria C: 31 martie 1999. 

(6) Categoriile de motoare şi termenele limită aplicabile fazei II sunt următoarele:

a) categoria D: 1 ianuarie 2003;

b) categoria E: 1 ianuarie 2003;

c) categoria F: 1 ianuarie 2005;

d) categoria G: 1 ianuarie 2005. 

(7) Pentru fiecare categorie, autoritatea competentă poate hotărî amânarea cu 2 ani a aplicării cerinţelor menţionate mai sus în ceea ce priveşte motoarele cu o dată de producţie anterioară datelor prevăzute în alin. (4), (5) şi (6). 

(8) Autorizaţia acordată motoarelor din faza I expiră începând cu data aplicării obligatorii a fazei II. 

Calendar – Motoare cu aprindere prin scânteie

Art. 10. – (1) În sensul prezentei hotărâri, motoarele cu aprindere prin scânteie sunt clasificate astfel: clasa principală S – motoare mici de o putere netă ≤ 19 kW. 

Clasa principală S este împărţită în două categorii:

(i)	H – motoare destinate maşinilor portabile;
(ii)	N – motoare destinate maşinilor neportabile.

 

 

 (2) Începând cu data de 11 august 2005, autoritatea competentă nu poate refuza efectuarea procedurii de aprobare de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare cu aprindere prin scânteie şi emiterea certificatului de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 şi nici nu poate să impună alte cerinţe pentru aprobarea de tip din punct de vedere al emisiilor poluante pentru maşinile mobile nerutiere pe care este instalat un astfel de motor, dacă aceste motoare respectă cerinţele prezentei hotărâri privind emisiile de gaze şi particule poluante. 

(3) Începând cu data de 11 august 2005, autoritatea competentă refuză să efectueze procedura de aprobare de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare şi să emită certificatul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 şi refuză emiterea oricărei alte aprobări de tip pentru maşini mobile nerutiere pe care este instalat un motor, dacă respectivele motoare nu satisfac cerinţele prezentei hotărâri şi dacă nivelul emisiilor de gaze şi de particule poluante nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.2.2.1 din anexa nr. 1. 

(4) Autoritatea competentă refuză să efectueze procedura de aprobare de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare şi să elibereze certificatul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 şi refuză emiterea oricărei alte aprobări de tip pentru maşini mobile nerutiere pe care este instalat un motor cu o putere încadrată în clasele indicate, dacă respectivele motoare nu satisfac cerinţele prezentei hotărâri şi dacă nivelul emisiilor de gaze şi de particule poluante nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.2.2.2 din anexa nr. 1, după cum urmează:

a) după data de 1 august 2005, pentru motoarele din clasele SN: 1 şi SN: 2;

b) după data de 1 august 2006, pentru motoarele din clasa SN: 4;

c) după data de 1 august 2007, pentru motoarele din clasele SH: 1, SH: 2 şi SN: 3;

d) după data de 1 august 2008, pentru motoarele din clasa SH: 3. 

(5) Cu excepţia maşinilor şi motoarelor destinate exportului către alte state decât statele membre ale Uniunii Europene, după 6 luni de la datele prevăzute la alin. (3) şi (4) pentru categoriile de motoare în cauză, autoritatea competentă autorizează introducerea pe piaţă a motoarelor doar dacă satisfac cerinţele prezentei hotărâri, indiferent dacă acestea sunt instalate sau nu sunt instalate pe maşini. 

(6) Autoritatea competentă autorizează etichetarea şi marcajul special pentru tipurile sau familiile de motoare care satisfac valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.2.2.2 din anexa nr. 1, înaintea termenelor prevăzute la alin. (5), pentru a indica faptul că echipamentul în cauză satisface anticipat valorile limită impuse. 

(7) Sunt exceptate de la termenele de implementare a valorilor limită ale emisiilor prevăzute în faza II, pe o perioadă de 3 ani după intrarea în vigoare a acestor valori limită, maşinile prevăzute la lit. a)–f). În timpul celor 3 ani se aplică valorile limită prevăzute în faza I următoarelor maşini:

a) ferăstraie portabile – echipament portabil conceput pentru a tăia lemne cu ajutorul unui lanţ tăietor, care trebuie să fie ţinut cu două mâini şi să aibă o cilindree de peste 45 cm³, conform standardului român care adoptă standardul european armonizat EN ISO 11681-1;

b) maşină echipată cu un mâner la partea superioară (de exemplu: maşina de găurit şi ferăstrăul portabil destinat întreţinerii arborilor) – echipament portabil prevăzut cu un mâner la partea superioară, conceput pentru a efectua găuri sau a tăia lemne cu ajutorul unui lanţ tăietor, conform standardului SR EN ISO 11681-2;

c) curăţitor portabil cu motor cu ardere internă – echipament portabil dotat cu o lamă rotativă din metal sau material plastic, destinat a tăia buruienile, mărăcinişurile, arborii mici şi vegetaţia similară. El trebuie să fie conceput conform standardului SR EN ISO 11806, pentru a funcţiona în poziţii multiple (de exemplu, în poziţie orizontală sau răsturnată) şi să fie de cilindree mai mare de 40 cm³;

d) tăietor portabil de gard viu – echipament portabil conceput pentru tăierea gardurilor vii şi tufişurilor cu ajutorul uneia sau mai multor lame ascuţite funcţionând printr-o mişcare de du-te-vino, conform standardului SR EN 774;

e) ferăstraie circulare portabile cu motoare cu ardere internă – echipament portabil conceput pentru a tăia materiale dure ca piatră, asfalt, beton sau oţel, cu ajutorul unei lame metalice rotative şi având o cilindree mai mare de 50 cm³, conform SR EN 1454;

f) motoare neportabile din clasa SN: 3 cu axă orizontală: numai motoare din clasa SN: 3 neportabile, având o axă orizontală şi producând o energie egală sau mai mică de 2,5 kW, utilizate mai ales în scopuri industriale determinate, adică motocultoarele, motocositoarele, aeratoarele de gazon şi generatoarele. 

(8) Cu toate acestea, pentru fiecare categorie, autoritatea competentă poate să amâne cu 2 ani termenele prevăzute la alin. (4), (5) şi (6), pentru motoarele a căror dată de fabricaţie este anterioară acestor termene. 

Exceptări şi alte proceduri

Art. 11. – (1) Prevederile art. 8 alin. (1) şi (2), art. 9 alin. (4) şi ale art. 10 alin. (5) nu se aplică:

a) motoarelor destinate utilizărilor militare;

b) motoarelor care fac obiectul unei derogări conform prevederilor alin. (2) şi (3). 

(2) Un motor de schimb trebuie să fie în conformitate cu valorile limită pe care motorul înlocuit trebuia să le respecte la introducerea pe piaţă. Menţiunea „MOTOR DE SCHIMB“ se adaugă pe o etichetă aplicată pe motor sau se include în manualul de utilizare. 

(3) Intrarea în vigoare a prevederilor art. 10 alin. (5) şi (6) este amânată cu 3 ani pentru producătorii de motoare în serii mici. 

(4) Prevederile art. 10 alin. (5) şi (6) sunt înlocuite cu prevederile corespunzătoare fazei I, pentru toate familiile de motoare produse în serie mică de cel mult 25.000 de unităţi, cu condiţia ca diferitele familii de motoare să corespundă fiecare unei cilindree diferite. 

(5) La cererea producătorului, se exceptează de la prevederile art. 9 motoarele de la sfârşitul unei serii care se mai află în stoc sau motoarele maşinilor mobile nerutiere aflate în stoc la termenul/termenele limită pentru introducerea pe piaţă, în următoarele condiţii:

a) producătorul trebuie să înainteze o cerere către autoritatea care a aprobat tipul/tipurile sau familia/familiile de motoare corespunzătoare anterior datei intrării în vigoare a termenului/termenelor limită;

b) cererea producătorului trebuie să fie însoţită de lista prevăzută la art. 6 alin. (3), care să cuprindă motoarele noi care nu sunt introduse pe piaţă până la termenul/termenele limită. În cazul în care motoarele sunt cuprinse pentru prima dată în domeniul de aplicare a prezentei hotărâri, producătorul trebuie să înainteze cererea de exceptare către autoritatea competentă din statul membru al Uniunii Europene unde se află locul de depozitare a motoarelor;

c) cererea trebuie să precizeze motivele tehnice şi/sau economice pe care se bazează;

d) motoarele trebuie să fie conforme cu un tip sau o familie a căror aprobare de tip nu mai este valabilă sau pentru care aprobarea de tip nu a fost necesară anterior, dar care au fost produse înainte de termenul limită;

e) motoarele trebuie să fi fost depozitate fizic pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat membru al Uniunii Europene înainte de termenul/termenele limită;

f) numărul maxim de motoare noi care aparţin unuia sau mai multor tipuri introduse pe piaţă prin derogare, conform prevederilor alin. (1), nu trebuie să depăşească 10% din numărul tipurilor de motoare noi care au fost introduse pe piaţă în cursul anului precedent;

g) dacă cererea este acceptată, autoritatea competentă trebuie să trimită în termen de o lună autorităţilor competente din statele membre ale Uniunii Europene caracteristicile şi motivele derogărilor acordate producătorilor;

h) autoritatea competentă care a acordat derogările se va asigura că producătorul respectă toate obligaţiile corespunzătoare;

i) autoritatea competentă eliberează pentru fiecare motor în cauză un certificat de conformitate cu o menţiune specială. După caz, se poate folosi un singur document consolidat, care conţine toate numerele de identificare ale motoarelor în cauză;

j) autoritatea competentă comunică anual Comisiei Europene lista derogărilor, precizând motivele pentru care acestea au fost acordate. 

(6) Această posibilitate este limitată la o perioadă de 12 luni de la data la care motoarele au fost supuse pentru prima dată termenelor limită de introducere pe piaţă. 

Măsuri privind conformitatea producţiei

Art. 12. – (1) Înainte de acordarea aprobării de tip, autoritatea verifică, în ceea ce priveşte cerinţele prevăzute la pct. 5 din anexa nr. 1, dacă este cazul, în cooperare cu alte autorităţi competente din statele membre ale Uniunii Europene, faptul că au fost luate măsurile necesare pentru a asigura un control eficient al conformităţii producţiei înaintea acordării aprobării de tip. 

(2) Autoritatea competentă verifică, în ceea ce priveşte cerinţele prevăzute la pct. 5 din anexa nr. 1, dacă este cazul, în cooperare cu alte autorităţi competente, faptul că măsurile prevăzute la alin. (1) sunt în continuare adecvate şi că fiecare motor produs, care poartă un număr de aprobare de tip, conform prevederilor prezentei hotărâri, corespunde descrierii prezentate în certificatul de aprobare de tip pentru motorul sau familia de motoare aprobate şi în anexele la acesta. 

Neconformităţi ale tipului motorului sau ale familiei de motoare aprobate

Art. 13. – (1) Se consideră neconforme cu tipul motorului sau familiei de motoare aprobate motoarele care prezintă abateri de la datele tehnice cuprinse în certificatul de aprobare de tip şi/sau în documentaţia pentru aprobarea de tip, abateri care nu au fost autorizate de către autoritatea competentă, conform art. 5 alin. (3). 

(2) Dacă autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip constată că motoarele însoţite de certificate de aprobare de tip sau care poartă un marcaj de aprobare nu sunt conforme tipului sau familiei pe care a aprobat-o, aceasta solicită producătorului să ia măsurile necesare pentru a aduce motoarele în cauză în stare de conformitate cu tipul de motor aprobat. Autoritatea competentă notifică autorităţilor competente din statele membre ale Uniunii Europene măsurile luate, care pot să vizeze, dacă este cazul, retragerea aprobării de tip. 

(3) Dacă autoritatea competentă a constatat că motoarele care poartă un număr de aprobare nu sunt conforme tipului motorului sau familiei de motoare aprobate, aceasta poate să ceară autorităţii din statul membru al Uniunii Europene care a acordat aprobarea de tip să verifice dacă motoarele în curs de fabricaţie sunt conforme tipului motorului sau familiei de motoare aprobate. Această verificare trebuie efectuată în următoarele 6 luni de la data înregistrării cererii. 

(4) Autoritatea competentă are obligaţia să informeze autorităţile competente din statele membre ale Uniunii Europene, într-un interval de o lună, asupra retragerii unei aprobări de tip şi asupra motivelor care justifică această măsură. 

(5) Dacă autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip contestă neconformitatea care i-a fost notificată, atunci autorităţile competente din statele membre ale Uniunii Europene implicate trebuie să încerce soluţionarea diferendului. Comisia este informată despre acest lucru şi, dacă este cazul, procedează la consultări corespunzătoare în vederea obţinerii unei soluţii. 

Cerinţe pentru protecţia utilizatorilor

Art. 14. – Autorităţile publice pot reglementa cerinţe specifice de protecţie pentru lucrătorii care utilizează maşinile mobile nerutiere, cu condiţia ca acest fapt să nu afecteze introducerea pe piaţă a motoarelor în cauză. 

Adaptarea la progresul tehnic

Art. 15. – Adaptarea la progresul tehnic a prevederilor cuprinse în anexele la prezenta hotărâre, cu excepţia cerinţelor prevăzute la pct. 1, 2.1–2.8 şi 4 din anexa nr. 1, se face prin ordin al ministrului economiei şi comerţului, care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, ulterior modificărilor adoptate în acest sens de către Comisia Europeană. 

Răspunderi şi sancţiuni

Art. 16. – (1) Încălcarea prevederilor prezentei hotărâri atrage răspunderea civilă, contravenţională sau penală, după caz, a celor vinovaţi, în condiţiile legii. 

(2) Constituie contravenţii următoarele fapte şi se sancţionează după cum urmează:

a) neprezentarea la autoritatea competentă care acordă certificatul de aprobare de tip în vederea înregistrării şi/sau aprobării de tip, cu retragerea de pe piaţă a produsului;

b) nerespectarea prevederilor art. 5 alin. (2), cu amendă de la 15 milioane lei la 30 milioane lei şi retragerea de pe piaţă a motoarelor, după caz;

c) nerespectarea prevederilor art. 6 alin. (1), cu amendă de la 25 milioane lei la 50 milioane lei, retragerea aprobării de tip şi interzicerea introducerii pe piaţă a motoarelor;

d) nerespectarea prevederilor art. 8 alin. (2), cu amendă de la 75 milioane lei la 100 milioane lei şi retragerea de pe piaţă a motoarelor;

e) nerespectarea prevederilor prezentei hotărâri referitoare la nivelul emisiilor poluante se sancţionează conform art. 47 pct. 2 lit. b) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 243/2000 privind protecţia atmosferei, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 655/2001;

f) nerespectarea prevederilor art. 11 alin. (5), cu amendă de la 15 milioane lei la 30 milioane lei şi retragerea de pe piaţă a motoarelor. 

(3) Constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor prevăzute la alin. (2) lit. a)–d) şi f) se fac de personalul împuternicit de Ministerul Economiei şi Comerţului. 

(4) Constatarea contravenţiilor şi aplicarea sancţiunilor prevăzute la alin. (2) lit. e) se fac de personalul împuternicit de Ministerul Mediului şi Gospodăririi Apelor, conform atribuţiilor stabilite prin Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 243/2000, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 655/2001. 

(5) Dispoziţiile referitoare la contravenţii prevăzute la alin. (2)–(4) se completează cu prevederile Ordonanţei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 180/2002, cu modificările ulterioare. 

Art. 17. – Orice decizie luată în baza prezentei hotărâri de personalul împuternicit de Ministerul Economiei şi Comerţului sau de Ministerul Mediului şi Gospodăririi Apelor, după caz, din care rezultă limitarea introducerii pe piaţă a motoarelor, va menţiona temeiul legal al actului emis şi va fi adusă la cunoştinţă persoanelor interesate. Împotriva acestui act se poate face plângere la instanţa de contencios administrativ competentă, în condiţiile legii. 

Organisme

Art. 18. – (1) Ministerul Economiei şi Comerţului este autoritatea competentă care acordă certificatul de aprobare de tip pe baza rapoartelor tehnice emise de serviciul tehnic, conform prevederilor prezentei hotărâri. 

(2) Până la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, Ministerul Economiei şi Comerţului va desemna prin ordin al ministrului economiei şi comerţului serviciul tehnic care efectuează încercările în vederea aprobării de tip. Ordinul ministrului se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. 

Dispoziţii finale şi tranzitorii

Art. 19. – Prevederile art. 4 alin. (4) şi (5), ale art. 11 alin. (5) lit. g) şi j) şi ale art. 13 alin. (2) teza a II-a, alin. (3), (4) şi (5) intră în vigoare la data aderării României la Uniunea Europeană. 

Art. 20. – Anexele nr. 1–12*) fac parte integrantă din prezenta hotărâre. 

Art. 21. – Prezenta hotărâre intră în vigoare la 30 de zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I. 

Art. 22. – Pe data intrării în vigoare a prezentei hotărâri se abrogă Hotărârea Guvernului nr. 743/2002 privind stabilirea procedurilor de aprobare de tip a motoarelor cu ardere internă destinate maşinilor mobile nerutiere şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor de gaze şi particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 623 şi 623 bis din 22 august 2002. 

Art. 23. – Prezenta hotărâre transpune în legislaţia naţională Directiva 97/68/EC a Parlamentului European şi a Consiliului referitoare la măsurile privind limitarea emisiilor de gaze şi particule poluante provenite de la motoare cu ardere internă, instalate pe maşini mobile nerutiere, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene L 59 din 27 februarie 1998, modificată şi completată prin Directiva 2001/63 a Parlamentului European şi a Consiliului privind adaptarea la progresul tehnic a Directivei 97/68 şi prin Directiva 2002/88/EC a Parlamentului European şi a Consiliului pentru amendarea Directivei 97/68/EC. 

 

PRIM-MINISTRU

ADRIAN NĂSTASE

Contrasemnează:

p. Ministrul de stat, ministrul economiei şi comerţului,

Iulian Iancu,

secretar de stat

Ministrul mediului şi gospodăririi apelor,

Speranţa Maria Ianculescu

 

Bucureşti, 29 iulie 2004. 

Nr. 1.209.